Ареометр показывает плотность «как есть», а нормы привязаны к +25 °C. Введите температуру и показание — получите приведённую плотность, степень заряда и температуру замерзания электролита.
Формула открыта
Результат мгновенно
Можно ввести любое значение — ползунок покрывает типичные 1,1–1,3 г/см³.
Можно ввести любое значение — ползунок покрывает типичные -30,0–40,0 °C.
Тип АКБ
47 % заряда
Результатпрактическая оценка
1,196г/см³ при +25 °C
заряд ≈ 47 %, электролит замерзает при ≈ -27 °C
Поправка на температуру−0,0245 г/см³
Степень заряда≈ 47 %
Замерзание электролита≈ -27 °C
РекомендацияЗарядите батарею: разряженный электролит замерзает уже при −15…−28 °C
Замер делайте по самой слабой банке: она и определяет состояние батареи. Разброс между банками больше 0,02–0,03 г/см³ — признак сульфатации или замыкания. Полностью заряженный электролит (1,27–1,28 г/см³) не замерзает до −60 °C, а разряженный до 1,12 превращается в лёд уже при −8 °C и рвёт корпус.
Поправка +0,0007 г/см³ на каждый градус выше +25 °C (и минус — на холоде). Пример: ареометр показал 1,22 при −10 °C → ρ₂₅ = 1,22 + 0,0007 × (−35) ≈ 1,196 — заряд около 50 %, пора на зарядку.
Методика расчёта📊 Расчётная модель
Методика:
Приведение плотности электролита к +25 °C и оценка степени заряда по плотности
Применимо только к обслуживаемым кислотным АКБ с пробками (ареометр). AGM и гелевые батареи ареометром не измерить — только по напряжению. Оценка заряда ±5 %.
Запись методики:
2026-09-05 · версия 1.0
Почему плотность приводят к +25 °C
Электролит расширяется при нагреве, и плотность падает примерно на 0,0007 г/см³ на каждый градус. Замер зимой на морозе без поправки «завышает» плотность, летом в жару — занижает. Все таблицы заряда привязаны к +25 °C, поэтому показание ареометра сначала приводят к этой температуре, а уже потом смотрят процент заряда.
Плотность, заряд и мороз
Связь тройная: чем выше плотность, тем выше заряд и тем ниже температура замерзания. Полностью заряженная батарея (1,27–1,28) переживёт и −60 °C, а разряженная до 1,16 замерзает уже при −15 °C: лёд разрывает сепараторы и коробит пластины, батарея умирает необратимо. Поэтому перед зимой слабую батарею заряжают, а не «доливают кислоту».
Частые вопросы
Комментарии
Вопросы, уточнения и ваш опыт с этим расчётом. Новые комментарии проходят модерацию и становятся видны всем читателям.
Результаты расчёта носят справочный характер. Фактический расход топлива, сроки эксплуатации и характеристики зависят от состояния конкретного автомобиля, условий дороги и манеры вождения.
Сайт использует необходимые cookies для работы и Яндекс.Метрику для анализа посещаемости. Как отказаться от статистики — в Политике конфиденциальности.
